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マツダ(純正) 990S純正サスペンション のパーツレビュー,990Sの純正サスペンションに交換してみました。ZVW3系プリウス前期後期純正タイプ ショックアブソーバー フロント 左右セット。（マツダ,マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる,NDロードスター990S。326Power 30 アルファード・ヴェルファイア　リアバネ 美品。|Y'zBAHN ワイズバーン,マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみるロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。サル。。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。エヴリィワゴンBLITZ車高調。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。CL7 CL9 車高調 TEIN MONO SPORT テイン アコードユーロR。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。TEIN　STREETBASIS　Z 格安良品　抜け無し　AGH30アルファード。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。50プリウス　車高調　STEROLINE。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。キャンバープレート　3度　トヨタ　80系　ノア　ヴォクシー　エスクァイア。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。86.BRZ エキゾーストマニホールド。 との事。50プリウス スページルリアアッパートーコンセット。リンク先はこちらです。20系　アルファード　ヴェルファイア　タナベ　車庫調。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。クスコ　トレーリングロッド　インプレッサスポーツGP用。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。ワゴンR MH23 ダウンサス　RS-R Ti2000。いちど味わってみたい方にどうぞ。JLラングラー　ルビコンに付いていた純正ショック　1台分。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。ゆずこしょう。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。アルファード　30系　パーフェクトダンパー　5G 車高調。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。程度良好！ビルシュタイン スバル純正 BRG BRM BR9 BM9 レガシィ。再塗装してからご使用ください。86&BRZ 車高調 326Power。スプリングにもキズがあります。エアメクストAiRMEXT マネジメント　セット　エアサス。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。RUSH車高調20アルファード.ヴェルファイア、50エスティマ使用期間かなり短い。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。Orque オレカ アバルト595車高調 ジャンク 部品取り ABARTH。一例を写真11と12で示しています。J-lineアクスル　キャンバー　ワゴンR スペーシア　パレット　ラパン　アルト。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。TEIN スプリングセット TOYOTAアイシスANM10W 未使用。なかなか中古市場に出回らないレア品です。BP5 レガシィ　純正　ビルシュタイン　サスキット。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。RINEIハイエース200系2段調整ロングシャックル中古品。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。★HIPERMAX IV SP ★HKS ZN6 86 ★ZC6 BRZ 車高調。・価格交渉は致しません。SUPER STREET D-MAX シルビアS14 S15。即ご購入可能です。326 120mm 32キロ。ご覧いただきありがとうございます。jzx100用　カザマナックル　未使用。